El Plan Kalergi es un plan cuyo objetivo es el genocidio de la gente blanca mediante el mestizaje y la inmigración masiva de no blancos a Europa. Fue elaborado en 1923 por el conde Richard Nikolaus Coudenhove-Kalergi quien según sus propias expectativas, busca generar una raza mestiza pasiva, amansada, predecible y manipulable, de carácter e inteligencia inferior sobre la cual pudiera gobernar eternamente la élite aristocrática judía, pues dicha mente inferior les impediría organizarse para rebelarse, e incluso darse cuenta de que están dominados.

Este plan, expuesto en 28 tesis, está inspirado en el dominio humano sobre los animales de granja, los cuales, debido a su inferior inteligencia no pueden rebelarse.

En sus primeros manifiestos escritos entre 1923 y 1925, el Plan Kalergi exigía que los judíos tomasen el poder, primero en Europa y después en todo el mundo. El plan se basa en un supremacismo judío utópico y se refiere a una «raza superior» (Herrenrasse) judía. La expresión Herrenrasse, utilizada por Adolf Hitler para describir a la raza aria, fue usada también por Coudenhove-Kalergi para corroborar la reivindicación de la soberanía judía en Europa y en el mundo. También el término «raza noble judía» es utilizado constantemente. Con motivo de la creación de este imperio judío, el plan Kalergi proclama la abolición del derecho de autodeterminación de los pueblos y, posteriormente, la eliminación de las naciones por medio de migraciones alógenas en masa, o bien su despedazamiento interno a través de movimientos separatistas "étnicos" como el separatismo catalán o vasco. Para que Europa sea dominable por los judíos, pretende transformar a los pueblos racialmente homogéneos en conjuntos mezclados de blancos, negros y asiáticos. A estos mestizos les atribuye crueldad, infidelidad y otras características que, según él, deben ser creadas conscientemente porque son indispensables para conseguir la superioridad de los judíos.

Mucho antes que Hitler, Kalergi compartía la opinión del alto rendimiento de la raza blanca, especialmente de la subraza nórdica, pero, al contrario que Hitler, no aspiraba al fomento, conservación y fortalecimiento de la misma, sino a su destrucción. Siguiendo los estudios de Joseph Arthur de Gobineau, pensaba que al cruzar las razas, se eliminarían talentos y características admirables de cada una de ellas. A pesar de su valoración positiva de esta raza, creó el plan de su exterminio únicamente porque decía necesitar a mestizos fácilmente manipulables para cuando los judíos tomaran el poder. En la actualidad, encontramos otra palabra en los medios de comunicación americanos cuando se refieren a la colonización de Afganistán e Irak, otro de los muchos signos que prueban que la semilla de Kalergi sigue germinando. Se trata de nationbuilding y significa algo así como la creación artificial de naciones a manos del hombre. En cuanto a la idea de Kalergi sobre el hombre cruzado consanguíneamente, encontramos grandes conocimientos sobre la evolución y la cría de razas que en algunos puntos concuerdan asombrosamente con las investigaciones de Darwin y las, en ese entonces no redactadas, teorías del Tercer Reich. También la ciencia moderna, impulsada sobre todo por Israel, que con el análisis del ADN puede distinguir a los judíos de sus primos, los árabes, confirma los conocimientos de Kalergi sin que se pueda averiguar la proveniencia de dicha sabiduría.

Plan Kalergi - Metapedia
 

La inmigración irregular en 2023 ya supera la de 2022, disparada desde que Sánchez convocó elecciones​

El número de inmigrantes irregulares que han entrado en España supera por primera vez los datos de 2022. Así lo desvela el Informe Quincenal sobre Inmigración Irregular del Ministerio del Interior, que cifra en 18.745 las personas que trataron de acceder a territorio español hasta el 15 de agosto. Los datos para el mismo período del año pasado registran un total de 18.147, con un aumento de un 3,3%.

Antes de la celebración de las elecciones autonómicas y municipales, la inmigración irregular caía de golpe, pero tras el adelanto de los comicios anunciado por Pedro Sánchez tras los fatídicos resultados de su partido, no ha hecho más que crecer. Este mismo informe mostraba que en datos recogidos hasta junio de 2023 la entrada ilegal de extranjeros había bajado un 11,35%, un total de 1627 personas.

Entre los motivos de este aumento, coincidente con la campaña electoral para el 23-J, se encuentra el miedo de Marruecos a un posible cambio de gobierno. Los acuerdos de Sánchez con el reino llegaban acompañados de este desplome de la inmigración, que no ha podido mantenerse a lo largo del tiempo.

De estos 18.745 extranjeros, 18.069 llegaban a nuestro país por vías marítimas, un 10,3% más si se compara con los mismos datos del año pasado. Las embarcaciones interceptadas se mantuvieron prácticamente iguales, con un pequeño aumento del 1,07%.

En la península y Baleares el aumento ha sido considerable, un 37,1% en comparación con los datos recogidos hasta el 15 de agosto de 2022. Es la subida más fuerte desde el adelanto de los comicios, pues antes de la convocatoria se habían registrado un total de 4.865 entradas y durante la campaña electoral esa cifra escaló hasta los 8.068.

Los datos sí bajan para aquellos que atracaron en la costa ceutí, en la que se registraba la entrada de 33 personas respecto a las 57 del año 2022. Vuelven a subir en Melilla, en concreto un 16,9%, con un total de 104 inmigrantes.

Las Islas Canarias son otro de los puertos que acogen la llegada de más extranjeros en condición irregular a nuestro país. Este mismo informe muestra otra vez una pequeña reducción, de tan solo 483 inmigrantes, hasta el día 15 de agosto del vigente año 2023.

La vía terrestre es el medio menos utilizado por aquellos que intentan irrumpir en nuestras fronteras de forma irregular, pues tan solo 676 recurren a este método. Además, el informe del Ministerio del Interior solo toma registros para las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

En ambos territorios se ha visto un pequeño descenso. Al contrario que en los trayectos marítimos, los inmigrantes prefieren la entrada en Ceuta, alcanzando una cifra de 587 personas que intentan acceder a la ciudad a pie. El único descenso considerable de todo el informe se encuentra en Melilla, con una caída de un 92% en los extranjeros que llegan a la capital por vía terrestre.

 
CBLKMr.jpg
 

Alarma por la llegada masiva de pateras a Andalucía ante un cambio de organización en la Guardia Civil​

Los agentes denuncian que los nuevos turnos impiden un control efectivo

Una nueva orden cursada desde la dirección general de la Guardia Civil ha mermado la capacidad de actuación de los agentes que están controlando las costas españolas y deja descubiertos enclaves estratégicos que son usados por las mafias del narcotráfico y las redes de tráfico de personas para llegar a las costas de Andalucía, Ceuta y Melilla.

Según denunciaba este martes la organización Independientes de la Guardia Civil (IGC) se está produciendo un aumento de la llegada de pateras. Y todas las asociaciones profesionales apuntan hacia el ministerio que dirige Fernando Grande-Marlaska. Una prueba de ello es la merma en el Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR), apuntan en la Unión de Guardias Civiles.

El pasado mayo, una orden dictada por el General de División Jefe del Estado Mayor y trasladada al Mando de Fronteras y Policía Marítima alteró los equilibrios organizativos. En su resolución determinaba que «todo el personal de los diferentes Servicios Marítimos Provinciales seguirán acogidos a la Orden General 11/2014, sin aplicar las modificaciones introducidas por la Orden General 15/2022, de forma que si hasta alguna de las unidades citadas ha efectuado servicios de 24 horas descontando, a efectos de tiempos de referencia, 15 horas, revisará la grabación de dichos servicios contabilizando la totalidad de las horas realizadas como de servicio cumplimentado. Por otro lado, si algún Servicio Marítimo Provincial está nombrando servicios de 12 horas, puede seguir haciéndolo de conformidad con lo dispuesto en la Orden General11/2014».

Esta modificación se hizo en paralelo a la dimisión de la directora general de la Guardia Civil, Mercedes González, para incorporarse a las listas del PSOE para el 23-J.

De la nueva reglamentación emana un máximo de 12 horas diarias para la jornada laboral, excepto en situaciones excepcionales. Como denuncian fuentes del cuerpo, «al estar 24 horas de servicio hay más personal disponible para cubrir todas las patrullas que con 12 horas». Y relatan: «Tienen que estar operativas dos tripulaciones al día por cada lancha que esté en servicio, cosa que es imposible. No se tiene en cuenta que puede haber personal de baja o de vacaciones, con lo que a veces las lanchas no cumplen con la tripulación mínima para poder salir. Esto está pasando en todo el litoral español y, como podéis comprobar en grabaciones de vídeo, los traficantes aprovechan esa situación para cruzar sin ningún tipo de impedimento».

En los últimos días han arribado a costas almerienses gran cantidad de pateras. Este lunes, por ejemplo, se detectaron cuatro nuevos desembarcos en las playas de Guainos, Lance y La Alcazaba. Esta realidad ya no sorprende a la población local residente en la zona, ya que se está convirtiendo en una estampa habitual en los últimos tiempos. Esta problemática aumenta en los meses estivales debido a que las mafias aprovechan la mejor climatología para intensificar la introducción de embarcaciones a nuestras costas.

Desde la Unión de Guardias Civiles se denuncia que «las fuerzas policiales se ven incapaces de dar una respuesta efectiva a esta situación ya que los desembarcos se realizan a gran velocidad y, una vez que los inmigrantes ilegales llegan a tierra, no se dispone de suficientes guardias civiles en plantilla, lo que se suma a la falta de medios materiales para vigilar todo el litoral».

Los agentes del SEMAR, dicen, se sienten «abandonados a la hora de prestar el servicio para poder actuar contra las embarcaciones que cruzan a diario el estrecho de Gibraltar con grandes cargamentos de droga o las embarcaciones rápidas que usan para transportar personas migrantes y que no dudarían en lanzarlas al agua si los delincuentes se sienten perseguidos». Desde las organizaciones profesionales insisten que en «las bandas saben que nuestra actuación es limitada con turnos de 12 horas; hay más relevos y menos personal por turno». Una limitación de recursos que se reproduce con «los compañeros de tierra». «Cuando ven las balsas repletas de personas, preguntan: '¿Dónde está el marítimo?'. Habría que preguntarle al Teniente General», concluyen desde la Unión de Guardias Civiles.

En 2022, según datos del Ministerio del Interior, llegaron a territorio nacional 1.704 embarcaciones con personas migrantes irregulares. Pero los datos reales superan ampliamente los registros oficiales.

 

Marruecos y Argelia abren paso a las pateras: la llegada de inmigrantes ya crece un 14% desde 2022​

La entrada de inmigrantes a España se ha incrementado notablemente este verano, de tal forma que la cifra global de personas que entran a la península de forma irregular es ya superior a la del año 2022. Según los datos del Ministerio del Interior, la tendencia descendente con respecto a 2023 se ha revertido y ya han llegado a territorio nacional 14,6% desde principios de enero hasta finales de agosto.

 

Récord de llegadas a Canarias en lo que va de año: 634 personas en un día​

Canarias recibió este lunes la mayor cifra de llegadas de inmigrantes en una sola jornada en lo que va de año, 634 personas en seis embarcaciones que arribaron a Tenerife, Gran Canaria y El Hierro, de las que 126 son menores.

En concreto, este lunes llegaron tres cayucos a Tenerife, otro a El Hierro y un quinto a Gran Canaria, isla donde cerca de la medianoche fue rescatada también una lancha neumática.

En Tenerife desembarcaron 386 personas (380 hombres y seis mujeres, entre ellos 93 menores); en Gran Canaria, 183 (176 varones y siete féminas, entre ellos 29 menores); y en El Hierro, 65 (62 hombres y tres mujeres, entre ellos cuatro menores).

Esta es la cifra más alta de llegadas de inmigrantes por mar a Canarias en un día registrada en lo que va de 2023, un dato que también corrobora la Comisión Española de Ayuda al Refugiado.

Una ruta letal​

«Afortunadamente estas personas han conseguido llegar, pero son miles las que no sobreviven a una de las rutas migratorias más peligrosas y letales del mundo por la falta de vías legales«, escribe CEAR en su cuenta de la red social X (antes Twitter).

Las 634 personas atendidas este lunes en los puertos de Arguineguín, Los Cristianos, Granadilla y La Restinga superan con creces a las 495 rescatadas entre el 8 y el 9 de agosto, cuando se produjo otro de los picos de llegadas del año, en esa ocasión concentrado en Lanzarote y Fuerteventura (diez embarcaciones).

Aunque están lejos del récord de llegadas en un solo día en la Ruta Canaria (1.461 personas el sábado 7 de noviembre de 2020), hacía tiempo que no se veían los números de este lunes, a las que contribuye el regreso a la ruta de los cayucos, barcos artesanales de pesca capaces de transportar hasta 200 personas (187 viajaban en el que alcanzó ayer el puerto de Granadilla, en Tenerife).

Este pico se produce además tras un mes de agosto con registros inusualmente altos para el histórico de la Ruta Canaria (2.931 llegadas), que han llevado al presidente de la comunidad autónoma, Fernando Clavijo, a solicitar al Estado que refuerce los recursos de acogida, en particular en islas como Lanzarote y El Hierro.

Esta misma tarde tiene previsto reunirse Clavijo con ese fin en Madrid con el ministro de Inclusión Social y Migraciones, José Luis Escrivá.

Hasta el 15 de agosto, la Ruta Canaria presentaba cifras inferiores a las de 2022. Al término de ese mes, ya estaba un 7,5 % para esa fecha, con 11.439 llegadas, el 54 % de las entradas en patera registradas en lo que va de año en el conjunto de España.

Desde que en 2019 se reactivó la Ruta Atlántica, el último trimestre del año siempre ha sido el más intenso en llegadas de pateras a Canarias, porque en ese periodo suelen darse las condiciones meteorológicas más favorables para la navegación.

 

El Gobierno catalán fomenta que los colegios prioricen la cocina musulmana mientras persigue el uso del español​

El gobierno autonómico emite una serie de normas para que en los comedores de los centros educativos se respeten los hábitos alimenticios de los alumnos provenientes de otras culturas o creencias mientras se persigue el uso del castellano durante la comida

La Generalitat de Cataluña está tan preocupada por conseguir que los menús escolares reflejen el respeto a otro tipo de cocinas, como la hebrea y la musulmana, como de que la lengua que se utilice en el comedor no sea el español.

El Departamento de Gobernación y Relaciones Institucionales ha editado una guía «para el respeto a la diversidad de creencias en los centros educativos» de esta comunidad autónoma.

Así, los departamentos de la Generalitat se han encargado de facilitar a los centros educativos diferentes recomendaciones para que se puedan diseñar los menús de cada centro, tanto los habituales del comedor escolar, como los que se sirvan en los campamentos o excursiones , y que deben recoger «las tradicionales culturales de la zona y en la medida de lo posible, de los alumnos provenientes de otros contextos culturales y religiosos».

El texto insiste en que el comedor escolar supone una responsabilidad nutricional pero también educativa y que unos buenos hábitos alimentarios ayudan a «conocer, respetar y estimar la diversidad de costumbres y creencias».

Rodillo contra el español​

El nuevo decreto sobre el Régimen lingüístico del sistema educativo supuso la consolidación de una política de ofensiva contra el español desde las instituciones catalanas.

Como si fuera un rodillo contra el castellano, el departamento de Educación envió instrucciones a los colegios e institutos donde se les instaba a que el catalán sea la legua de uso en todos los ámbitos de la escuela.

Mediante la fiscalización de los cocineros, monitores o conserjes, el gobierno autonómico busca que los alumnos no se ‘contaminen’, preservando el uso del catalán durante el momento de estar en el comedor.

Hamburguesas de lentejas y menú sin cerdo​

Tal y como denunció la AEB, la Escuela Arquitecto Gaudí de San Feliú de Llobregat aplica a la perfección estos postulados anteriormente mencionados.

Así, este centro barcelonés oferta varios menús alternativos que se adapten a esas recomendaciones no solo de salud o dietéticas sino también religiosas, como el 'menú sin cerdo', donde el plato estrella es la hamburguesa de lentejas.

Es en este mismo colegio donde la Asamblea por la Escuela Bilingüe denunció que mientras se ponía tanto cuidado en atender los hábitos alimenticios de algunos alumnos provenientes de otras culturas o creencias religiosas, la dirección del centro criticaba que la cocinera «utilizara el catalán como lengua habitual» mientras que su ayudante usase el español. En su proyecto educativo, la escuela aseguraba que el comedor «era atendido por monitores que utilizan el catalán como lengua vehicular, pero si los alumnos se dirigían (a este ayudante) en castellano, los monitores acababan dirigiéndose a ellos en esta lengua».

 

Llegan a Canarias 469 inmigrantes en siete embarcaciones, con rescates en tres islas​

Un total de 469 inmigrantes han llegado este sábado a Canarias en siete embarcaciones rescatadas en Tenerife, El Hierro y Lanzarote, entre ellos 13 mujeres y una veintena de menores, según han informado fuentes de Salvamento Marítimo, Cruz Roja y el Consorcio de Emergencias de Lanzarote.

La primera de las barcas, un cayuco, fue localizada de madrugada a unos seis kilómetros de Punta Rasca, en el sur de Tenerife, con 74 hombres de origen subsahariano a bordo que fueron acompañados hasta el puerto de Los Cristianos por la Salvamar Alpheratz.

A la misma isla, llegó por la mañana un segundo cayuco con 66 varones subsaharianos, entre ellos nueve menores.

Tres cayucos más han alcanzado la costa sur de El Hierro durante esta jornada con un total de 226 personas de origen subsahariano a bordo: uno con 36 hombres, otro con 58 varones y un tercero con 132 ocupantes, entre ellos 111 hombres, once mujeres y diez menores, han detallado a EFE fuentes de la Delegación del Gobierno en la isla.

En paralelo, por la tarde la Salvamar Al Nair y la Guardamar Polimnia han rescatado en Lanzarote 103 personas en dos neumáticas a unos 24 kilómetros de distancia de la isla, 101 magrebíes y dos subsaharianos. Entre todos ellos, hay dos mujeres magrebíes.

En esa zona del Atlántico, al este y norte Lanzarote, hay al menos otras tres alertas de salidas de neumáticas desde la costa de Marruecos pendientes de localizar, ha indicado a EFE una portavoz del colectivo Caminando Fronteras, que ha trasladado a las autoridades españolas el aviso de los familiares de sus ocupantes.