El falso mito del coche eléctrico

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Volkswagen retira casi 100.000 coches eléctricos del mercado por riesgo de incendio en las baterías​

El gigante automovilístico alemán Volkswagen se ha visto obligado a retirar cerca de 100.000 vehículos eléctricos en todo el mundo tras detectar un defecto en las baterías que podría provocar sobrecalentamientos e incluso incendios.

La medida afecta a varios modelos de la gama ID —ID.3, ID.4, ID.5 e ID.Buzz— fabricados entre junio de 2023 y agosto de 2024, así como al modelo Cupra Born producido por la filial española del grupo.

En total, el problema alcanza a unos 75.000 vehículos de Volkswagen y otros 24.500 de Cupra, con miles de unidades afectadas en Alemania. El origen del fallo se encuentra en un defecto de fabricación en las baterías de alto voltaje, suministradas por un proveedor externo y detectado por los sistemas de control de calidad de la compañía.

Según las autoridades alemanas, el problema no sólo puede reducir la autonomía de los vehículos, sino también generar un riesgo de sobrecalentamiento con potencial de incendio. Los propietarios han sido instados a acudir a los concesionarios para actualizar el software de sus vehículos y, en caso necesario, sustituir módulos de la batería.

No es un incidente aislado. A comienzos de este mismo año, la compañía ya tuvo que retirar más de 300 unidades de su modelo ID.7 por problemas similares relacionados con las baterías. El episodio llega en un momento delicado para el fabricante alemán, que atraviesa dificultades tras unos resultados financieros negativos en 2025.

El caso vuelve a poner bajo escrutinio la fiabilidad de la tecnología eléctrica, eje central de la estrategia de transformación de Volkswagen y de buena parte de la industria automovilística europea.

Mientras el grupo insiste en que el futuro es eléctrico, los problemas técnicos y los menores márgenes de beneficio frente a los motores tradicionales siguen generando dudas sobre el ritmo y la sostenibilidad de esta transición.