Gasolina y gasóleo encadenan diez semanas de subidas y se asoman a máximos históricos

Los precios medios del litro de gasolina y gasóleo han encadenado su décima subida consecutiva esta semana, con hasta un 0,33% y un 0,21%, respectivamente, y se asoman ya a sus máximos históricos.

En concreto, el precio medio de la gasolina ha escalado esta semana hasta los 1,510 euros el litro, su nivel más alto desde septiembre de 2012 y acercándose así al máximo histórico de 1,522 euros que tocó este combustible en esas mismas fechas, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del litro de gasóleo, que también suma su décimo repunte seguido, se ha situado esta semana en los 1,384 euros, su nivel más alto desde finales de octubre de 2012.

Con esta nueva subida en el precio de los carburantes, el llenado del depósito esta semana es casi un 32% más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 36% superior en el caso del gasóleo.

LLENAR EL DEPÓSITO, 20 EUROS MÁS CARO QUE HACE UN AÑO​

Así, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 83,05 euros, 20 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a 76,12 euros, también 20 euros más que en la misma semana de noviembre de 2020.

Antes de la pasada Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 27,53%, mientras que el del gasóleo remonta un 29,46%.

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,66 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,716 euros. En el caso del diésel ocurre algo similar, ya que el precio en la UE es de 1,509 y de 1,532 en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

Gasolina y gasóleo encadenan diez semanas de subidas y se asoman a máximos históricos

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[Estigal]

Preocupación y desconcierto en el gremio del taxi: "No me compensa"​

"Si los precios siguen subiendo vamos a parar. Pero no con ánimos reivindicativos... Entendemos que si arrancar el coche te cuesta más de lo que vas a recaudar... estate quieto".

Una preocupación se cierne sobre el sector del taxi, que diariamente observa con incredulidad cómo escala el importe de los combustibles en las gasolineras. Alberto Andrés de la Fuente, presidente de la Asociación Gremial de Auto Taxi de Madrid, habla de "sorpresa consecutiva" y de "impotencia". De que "coger la manguera es más gravoso que el día anterior". Algo que ocasiona que "estemos mucho más estáticos en las paradas".

"Imagínate que a las 19.00 horas finaliza una feria en Ifema o llegan muchos vuelos al aeropuerto y yo estoy en Plaza de España. ¿Cómo me voy a desplazar, a estos precios, esos 20 kilómetros? No me compensa".

Si antes llenar su depósito le costaba 45 euros, ahora no baja de 70 euros. De la Fuente aclara que "sacar 70 euros limpios en un día de trabajo roza lo imposible, por no decir lo utópico", y que ese montante "sale de nuestro bolsillo, de nuestra nevera o nuestra familia".

"A MUCHOS NO NOS LLEGA"​

Una reflexión compartida por una gran parte de este sector. "Al llegar a casa, parte de tu recaudación se va al combustible. Eso hace que tengamos que buscar productos o alimentos más baratos. La gran mayoría somos autónomos, vivimos al día, y a muchos no nos llega".

Las tarifas de este gremio fueron negociadas con el Ayuntamiento de la capital y se aprobaron en octubre de 2021, para entrar en vigor este pasado 1 de enero. "En este periodo, el precio de cualquiera de los combustibles ha subido más de un 25%".

Con el fin de recuperar algo de aliento y solventar esta coyuntura, De la Fuente pone sobre la mesa tres posibles soluciones: o una bajada del combustible, o una reducción de los impuestos del mismo, o que fuera el pasajero quien se hiciera cargo de esos incrementos. "Pero esto último no nos gustaría, sería una medida in extremis".

Las últimas noticias no son mejores. A este portavoz le ha llegado que el GLP (gas liquado del petróleo) "va a pegar una gran subida la próxima semana". "Nos vemos muy agraviados y decepcionados. Muchos taxistas se esforzaron y compraron coches menos contaminantes, de GNP (gas natural comprimido) o GLP, que son más caros, pero ahora el precio de estos combustibles apenas se diferencian del diésel", apunta este presidente, que manda un mensaje al Gobierno central: "O se implica o las flotas se irán parando. El Gobierno tiene un montón de margen para reducir el precio final que pagamos. No entendemos el por qué de esta situación si no hay escasez de suministros y el producto se compró a un costo más barato del que se comercializa...".

LOS VTC, MISMA PROBLEMÁTICA​

Misma preocupación comparte su competencia, los VTC, aunque tal y como explica a este diario un empresario con nueve vehículos en su flota, su situación es más "delicada". "Nosotros tenemos que estar siempre en marcha, dando vueltas... Los VTC no son como los taxis, no podemos pararnos porque es ilegal al ser considerado como captación".

En sólo un trimestre, dice este empresario, han pasado de pagar 4.500 euros al mes a abonar 8.000 en gasolina, un incremento de más del 50%.

"Tenemos los coches activos las 24 horas. Nuestra idea es controlar un poco a los conductores, que no salgan de la M-30, salvo que les saque algún cliente", expone este empresario, pesimista a la hora de reivindicar alguna ayuda al Ejecutivo central: "Los pequeños tenemos muy poca fuerza. Hay cuatro gordos que son los que manejan, y el resto a la cola... Toca aguantar a que escampe el temporal".

Preocupación y desconcierto en el gremio del taxi: "No me compensa"

"Si los precios siguen subiendo vamos a parar. Pero no con ánimos reivindicativos... Entendemos que si arrancar el coche te cuesta más de lo que vas a recaudar... estate...

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[Estigal]

OJO con LLENAR AHORA EL DEPÓSITO. La GASOLINA va a BAJAR.

 

[Estigal]

En la última semana, el precio del petróleo se ha abaratado en más de 30 dólares por barril. ¿Qué ha ocurrido en estos siete días para que haya empezado a bajar con fuerza?

 

[Estigal]

Esto es como la eliminación de la obligatoriedad de las mascarillas en interiores, en Europa la están retirando y nuestros expertos y gobierno quieren mantenerla todo lo posible.

En los dos casos se buscan los mismos objetivos:

1.-Hundir y humillar aún más a su propio pueblo y a su patria.

2.-De paso, enriquecer a amiguetes y mantener el elitista y opulento nivel de vida de la clase política española, así como de su gigantesca cohorte de adláteres y palmeros.

Tromba de medidas y bajadas de impuestos a la gasolina en Europa mientras Sánchez espera

Polonia, Irlanda, Portugal, Francia y Bélgica ya han tomado medidas para paliar la subida de los combustibles y la electricidad.

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Y encima se ríen de nosotros, como lo llevan haciendo desde hace dos años.

La burla del Gobierno ante la subida de la gasolina: "Ir en bici a trabajar no cuesta trabajo"

El Ministerio de Transportes lanza una campaña para fomentar el uso de la bicicleta porque permite estar "de buen humor".

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Aunque las familias y las empresas sufren en sus carnes el encarecimiento de los combustibles, el gobierno se lucra con la misma: a mayores precios, mayor recaudación. ¿En cuánto está incrementando el Estado sus ingresos?

 

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SUBVENCIONAN con 20 CÉNTIMOS el combustible. ¡PROPAGANDA!

 

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Cientos de gasolineras disparan sus precios tras conocer la bonificación de 20 céntimos por litro​

Un gran número de estaciones aplicó este martes subidas superiores a los cinco céntimos por litro en medio de la incertidumbre desatada el lunes por el anuncio de Sánchez

Cientos de gasolineras disparan sus precios tras conocer la bonificación de 20 céntimos por litro

El anuncio del Gobierno sobre la extensión de la bonificación en el precio de los carburantes a toda la población tuvo este martes una rápida respuesta en cientos de estaciones...

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Canal 5 Radio TV – Canal 5 Radio TV

La Televisión Digital Privada

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Ya hemos explicado más de una vez, que los gobernantes, ahora el partido socialista, nos acaba de tomar con la supuesta bajada de 20 céntimos en litro de gasolina. Vean este vídeo porque entenderán por donde van los tiros y como trabaja el partido socialista.

 

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El Gobierno cuela en el BOE un alza de los costes a las gasolineras que anula la rebaja de los carburantes​

El Gobierno de Pedro Sánchez ha colado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del ‘Plan de Respuesta’ al impacto económico de la guerra en Ucrania un ‘atajo verde’ que anulará la rebaja de los carburantes de 20 céntimos por el alza de los costes de las gasolineras ante un incremento del precio de los carburantes por la introducción de biodiésel para reducir emisiones durante mínimo tres meses -tiempo de duración del documento-.

En concreto, el documento establece que deben haberse reducido las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida por unidad de energía del combustible o energía suministrada en el transporte hasta el 10%, un 6% con carácter obligatorio y el 4% restante con carácter indicativo, en comparación con el nivel medio de emisiones de gases de efecto invernadero por unidad de energía de los combustibles fósiles utilizados en la Unión Europea en 2010.

Para ello, las petroleras deben introducir biodiésel en los carburantes para mejorar su calidad y así reducir sus emisiones. No obstante, esta nueva norma tendrá un impacto directo en el precio de los combustibles en las gasolineras, ya que las petroleras también encarecerán el producto y se verán obligadas a repercutir los precios a los consumidores, tal y como han confirmado a este diario fuentes del sector.

«Esta reducción debe alcanzarse gradualmente, y consiste en una reducción del 6″ mediante el uso de biocarburantes, combustibles alternativos y reducciones en la quema en antorcha (flaring) y venteos en los emplazamientos de producción, un objetivo indicativo adicional del 2% obtenida mediante el uso de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, incluida la captura y el almacenamiento de carbono, y mediante el uso de vehículos eléctricos, y otro objetivo indicativo adicional del 2% obtenido mediante la compra de créditos con arreglo al Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kioto», reza el BOE.

Una subida de precios de los carburantes que se comerá el descuento que ha aprobado el Gobierno para rebajar el precio, alterado por el impacto de la guerra entre Rusia y Ucrania. En concreto, el Ejecutivo ha aprobado la rebaja de 20 céntimos por litro del precio de venta al público de combustibles se aplicará desde el viernes 1 de abril en todas y cada una de las estaciones de servicios, tanto en pequeñas como en grandes gasolineras.

Las gasolineras suben precios​

El Gobierno ha asegurado que hará un seguimiento de los precios en las gasolineras para que la bonificación de 20 céntimos no pierda eficacia, después de que algunas estaciones de servicio hayan incrementado hasta en más de 10 céntimos sus precios en los últimos días. Una serie de factores que pueden convertir las medidas del Ejecutivo de Pedro Sánchez en papel mojado.

Pese a que algunas estaciones de servicio sí han aplicando subidas en los precios, principalmente en gasolineras low cost y debido a equilibrios operativos del negocio -en todo caso un número residual de gasolineras-, la media de aumento desde el lunes, cuando se anunció esta bonificación de 20 céntimos para todos los ciudadanos, se limita al 1%.

El Gobierno cuela un alza de los costes a las gasolineras que anula la rebaja de carburantes

El Gobierno de Pedro Sánchez cuela en el BOE un alza de los costes a las gasolineras que anula la rebaja de los carburantes.

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Una gasolinera publica un comunicado que demuestra la nueva y gran mentira que nos está contando este gobierno​

Da igual lo que pase. Les es completamente indiferente todo lo que esté sufriendo la gente. Ellos. el gobierno, solo están a lo que están: a seguir mintiendo y a continuar con su saqueo al ciudadano para que no tengan que renunciar ni a una sola de sus prebendas, para que Sánc-HEZ pueda seguir usando el Falcon incluso para ir a Valladolid.

Con el famoso descuento de veinte céntimos por litro de combustible te están vendiendo una cosa, cuando la realidad es bien distinta. Y es que son las empresas de las estaciones de servicio las que tienen que adelantar ese dinero. ¿Se imaginan? A más cliente diarios, más dinero tendrán que adelantar y eso contando con que los organismos públicos, además, pagan cuando les da la real gana.

Esta medida está provocando serios problemas en esas empresas, sobre todo en las medianas y pequeñas. No pueden adelantar todo ese dinero y están tremendamente preocupadas por su futuro. Ya saben que al gobierno, además, le encanta eso de disparar con pólvora ajena.

Por eso no resulta nada sorprendente, era lo esperado, encontrarse con empresas que tienen que cerrar provisionalmente. No pueden aguantar esa situación y tienen que anunciar su cierre, al menos, mientras se mantenga esa escandalosa medida.

Pero nada, oigan, nosotros sigamos a lo nuestro: a ver el Sálvame y a poner banderitas de Ucrania en nuestras redes sociales, que aquí no tenemos ningún problema.

Una gasolinera publica un comunicado que demuestra la nueva y gran mentira que nos está contando este gobierno - El Diestro

Una gasolinera publica un comunicado que demuestra la nueva y gran mentira que nos está contando este gobierno

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Casualidades de la vida

En el primer día de los descuentos al carburante, el sistema de cobro de las gasolineras Repsol ha colapsado y ha impedido poder aplicar la reducción de 20 céntimos el litro de carburante.

El sistema de cobro de las gasolineras Repsol colapsa y no consigue aplicar los descuentos

En el primer día de los descuentos al carburante, el sistema de cobro de las gasolineras Repsol ha colapsado y ha impedido poder aplicar la reducción de

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ESTA es la VERDADERA razón por la que SUBE LA GASOLINA. ¡TE VAS A INDIGNAR!

 

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El gobierno se carga las gasolineras y sus esbirros las denuncian​

Es surrealista que, tras anunciar a bombo y platillo la pasada semana que se reducirían los precios de los carburantes en 20 céntimos, tengan que ser las empresas que regentan las gasolineras las que tengan que adelantar ese dinero. Pero, según el gobierno, no pasaba nada. Habría una web habilitada para recuperar esos 20 céntimos de forma inmediata. El gran problema es que la web se cayó ya el primer día y después todos sabemos cómo paga “de bien” el estado.

Ahora, y tras unos pocos días de implementar esa “extraordinaria” medida, ya sabemos las consecuencias ya que más de 200 gasolineras han tenido que echar el cierre debido a esa gran idea del gobierno. Y todo ello por hacer lo de siempre, disparar con pólvora ajena y jugar con el dinero de los demás. Toman decisiones, pero que sean otros los que pongan el dinero.

Además, otras tantas gasolineras han sido denunciadas por esos esbirros del gobierno que van de asociación de consumidores, Facua, por incrementar los precios de los carburantes, temiéndose lo que ocurriría con el gobierno. Ya saben que Facua está a todo, menos a lo que les de a ellos de comer: la subvención pública.

No crean que a ese chiringuito que dirige Rubén Sánchez se le va a ocurrir nunca morder la mano de este gobierno que les mantiene a cuerpo de rey. Esta es la España que sufrimos con Pedro Sánchez, pero nada, tranquilos, mejor estar viendo todo el día el ‘Sálvame’ que protestar. Vamos a ver si gobiernan otros y alguien nos saca a la calle como si fuéramos su rebaño.

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El gobierno se carga las gasolineras y sus esbirros las denuncian

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Repsol logra un beneficio récord de 1.400 M en 2022 impulsado por el alza del petróleo​

La petrolera suma más del doble de ganancias entre enero y marzo que en el mismo periodo de 2021 al calor de las alzas de crudo e impulsado por su negocio internacional de exploración y producción

Repsol ha disparado sus beneficios en el primer trimestre de 2022 hasta cifras récord. La firma, que se dispara un 5% en bolsa este jueves, ha obtenido un resultado neto de 1.392 millones de euros, lo que supone un 115% más con respecto a los 648 obtenidos en 2021, periodo aún marcado por las restricciones a la movilidad, y ya deja muy atrás los casi 500 millones de euros de pérdidas que reportó en 2020, tras estallar la pandemia. Es el mejor resultado al menos desde 2009, según los datos publicados por la cotizada.

Con estas cifras, la petrolera señala que "el consejo de administración ha propuesto a la Junta General Ordinaria de Accionistas que se celebra el próximo 6 de mayo una mejora del dividendo en efectivo de un 5%, hasta los 0,63 euros por acción, junto con una reducción del capital social, mediante amortización de 75 millones de acciones propias, representativas aproximadamente del 4,91% del capital social de Repsol". La firma se comprometió a elevar la retribución al accionista de forma progresiva hasta los 0,75 euros por acción en 2025, aunque la subida de 2022 no estaba prevista.

"La subida de precios de los hidrocarburos, que tocaron máximos que no se veían desde 2008, influyó en los resultados de la compañía. El resultado neto ajustado, que mide específicamente la marcha de los negocios, alcanzó los 1.056 millones de euros, frente a los 471 millones del periodo comparable del año anterior. El área de Exploración y Producción, que desarrolla toda su actividad fuera de España, aportó el 69% de esa cifra", destaca la empresa en un comunicado enviado a la CNMV, en el que resta importancia al desempeño de sus gasolineras, donde está aplicando descuentos de 0,3 euros por litro: "Representaron algo menos del 5% del total del resultado neto ajustado".

Repsol subraya "las medidas de eficiencia y la priorización del valor sobre el volumen, sumado al alza de precios" en la mejora de las cifras de Exploración y Producción.

Además del 'upstream', en el área industrial obtuvo un beneficio de 231 millones de euros, que supone un fuerte aumento con respecto a los 72 millones logrados en 2021, aunque está por debajo de los 288 millones que consiguió en 2020. En Comercial y Renovables obtuvo 117 millones de euros, de nuevo algo por encima del invierno de 2021 (+101 millones de euros), marcado por la pandemia y la tormenta Filomena, pero ligeramente por debajo del desempeño de 2020, cuando logró 121 millones de euros.

Repsol resta importancia a los beneficios de sus gasolineras: "Representaron algo menos del 5% del total del resultado neto ajustado"

"Estos resultados demuestran la fortaleza de nuestro modelo de negocio integrado y la acertada senda de nuestro Plan Estratégico. En 2022, vamos a continuar avanzando en nuestra transformación y en nuestros objetivos de descarbonización, aportando valor a nuestros accionistas y demostrando responsabilidad a la hora de suministrar energía a los clientes", aseguró el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz.

"Los tres primeros meses de 2022 estuvieron marcados por la invasión de Ucrania, que provocó una abrupta subida de los precios de los hidrocarburos. Así, el crudo Brent cotizó a una media de 102,2 dólares por barril, frente a los 61 dólares del mismo periodo de 2021. Por su parte, el gas Henry Hub se pagó a una media de cinco dólares por MBtu, cerca del doble que en 2021, cuando cotizaba a 2,7 dólares", explica la empresa.

Por otro lado, la deuda neta cerró el periodo en 5.900 millones de euros, ligeramente superior al fin de diciembre, 5.762 millones.

Repsol logra un beneficio récord de 1.400 M en 2022 impulsado por el alza del petróleo

La petrolera suma más del doble de ganancias entre enero y marzo que en el mismo periodo de 2021 al calor de las alzas de crudo e impulsado por su negocio internacional de exploración y producción

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El precio del diésel marca un nuevo máximo histórico​

El gasóleo, sin las ayudas aprobadas por el Gobierno, se paga a 1,873 euros por litro mientras que la gasolina alcanza los 1,837 euros, a solo un 0,4% de su récord de mediados de marzo

La escalada del precio de los carburantes no encuentra de momento su fin. Según los datos del último Boletín Petrolero de la UE, publicado este jueves, el precio medio del gasóleo en España se sitúa esta semana en 1,873 euros por litro. Es la segunda semana consecutiva en que marca el importe más caro de la historia, subiendo un 1,4% con respecto a siete días atrás. Hay que tener en cuenta que este no es el importe que finalmente pagan los conductores al ir a repostar a la gasolinera. Por un cambio metodológico y a petición de la Comisión Europea, explican fuentes del Ministerio de Transición Ecológica, el boletín no recoge el descuento obligatorio de 20 céntimos por litro que entró en vigor el 1 de abril. Durante semanas sí se recogía ese efecto de las subvenciones, pero la serie histórica ya se ha corregido.

En cuanto a la gasolina, el litro de combustible de 95 octanos se paga de media a 1,837 euros, un 1,1% más que la semana anterior. Sin embargo, en este caso se queda todavía un 0,4% por debajo de los 1,845 euros que marcó en la semana del 14 de marzo, su cima histórica. Tanto en este caso como en el del diésel, lo que sí se ha superado es el importe medio de finales de marzo; es decir, el de antes de que entraran en vigor las ayudas. Desde entonces, la gasolina es 2 céntimos más cara y el gasóleo, 4 céntimos. Como las subvenciones obligatorias que impuso el Gobierno son de 20 céntimos (15 a cuenta del erario público y 5 a cuenta de las petroleras), eso significaría que al ir a repostar todavía se mantiene un ahorro de entre 16 y 18 céntimos con respecto a finales de marzo.

Pero los precios en los mercados internacionales no aflojan, tal y como explica Víctor Ruiz Ezpeleta, profesor de OBS Business School. “La guerra está recrudeciendo el mercado y no se ve una solución fácil ni rápida”, explica el experto, quien señala que además influye “el hecho de que la UE ya se está planteando en serio dejar de contar con el petróleo y el gas rusos”. Esto provocará un necesario reajuste de la oferta y la demanda en la que “los países de la OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo) no parecen dispuestos a subir la producción” y las prometidas ayudas de EE UU a Europa “no se han plasmado de momento en nada”. Por eso, Ruiz Ezpeleta cree que los precios del brent, el barril de referencia en Europa y que acaba condicionando los precios de los combustibles, seguirán subiendo “de manera lenta pero continua” mientras no se produzca una resolución del conflicto en Ucrania “que estabilice el mercado”.

90 euros por llenar el depósito​

Trasladados los precios actuales a lo que supone llenar un depósito de tamaño medio (55 litros), repostar un coche de gasolina costaría de media esta semana 101 euros y hacerlo con un vehículo diésel, 103 euros. Aplicar el descuento de 20 céntimos por litro supone restar 11 euros a esas cantidades. Por tanto, se están pagando 90 euros por llenar el tanque de gasolina, 10 euros menos que a finales de marzo; y 92 euros en el caso del diésel, 9 euros menos que antes de la entrada en vigor de las ayudas.

El encarecimiento sí se aprecia con respecto al 20 de diciembre, la semana en la que puede situarse el origen de la actual escalada de precios que ha llevado a los carburantes a marcar varios máximos históricos. En un contexto de importes ya elevados, por los desajustes de oferta y demanda que estaba provocando la recuperación de la pandemia, la tensión bélica en Ucrania y la invasión de ese país por parte de Rusia (con las consecuentes sanciones cruzadas con Occidente) han provocado un encarecimiento sin parangón tanto de los precios internacionales del crudo como de los refinados. Desde finales del año pasado, repostar un depósito mediano en España cuesta ahora 9 euros más para un coche de gasolina y 18 euros más en uno de gasóleo, el combustible que más ha padecido la subida de precios.

En comparación con Europa, los precios españoles siguen por debajo de la media de los Veintisiete, aunque muy próximos en el caso del diésel. El importe medio del litro de gasolina en la UE es esta semana de 1,870 euros y el de gasóleo de 1,883 euros. En el caso de la eurozona, las referencias se elevan a 1,940 y 1,921 euros, respectivamente. Dinamarca (2,182 euros) marca el importe más caro de la gasolina y Hungría (1,268 euros), el más barato. En el gasoil, el litro más caro se paga en Suecia (2,386 euros) y el más barato, en Malta (1,210 euros).

El precio del diésel marca un nuevo máximo histórico

El gasóleo, sin las ayudas aprobadas por el Gobierno, se paga a 1,873 euros por litro mientras que la gasolina alcanza los 1,837 euros, a solo un 0,4% de su récord de mediados de marzo

elpais.com

 

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Gasolina y Diesel: los precios aumentan y disipan la ayuda del Gobierno​

El precio de la gasolina y el Diesel ha subido desde el pasado 1 de abril, fecha en la que se empezó a aplicar la bonificación de 20 céntimos por litro por parte del Gobierno.

La escalada de precios del Diesel y la gasolina en España parece imparable. La ayuda de 20 céntimos por litro lanzada por el Gobierno el pasado 1 de abril se acogió con esperanza, pero la realidad es que actualmente los usuarios la notan menos de lo que deberían. ¿La razón? El precio de los combustibles ha ascendido desde entonces.

El primer día del cuarto mes del año los precios medios en España de los principales carburantes eran los siguientes:

• Gasolina 95: 1,819 euros por litro.
• Gasolina 98: 1,949 euros por litro.
• Gasóleo A: 1,855 euros por litro.
• Gasóleo A+: 1,943 euros por litro.
• Gas Licuado del Petróleo: 0,952 euros por litro.

Hoy, lunes 9 de mayo, todos estos combustibles son más caros:

• Gasolina 95: 1,892 euros por litro.
• Gasolina 98: 2,046 euros por litro.
• Gasóleo A: 1,913 euros por litro.
• Gasóleo A+: 2,005 euros por litro.
• Gas Licuado del Petróleo: 1,000 euros por litro.

Es cierto que la subida que se ha registrado no elimina en la práctica la eficacia de la ayuda del Gobierno, pero sí que la hace más pequeña de lo previsto. De hecho, desde el Ejecutivo incluso amenazan con eliminarla si comprueban que las distribuidoras de combustible operan de forma desleal con los precios de su producto. Nadia Calviño, Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de Asuntos Económicos y para la Transformación Digital, se manifestaba en los siguientes términos en RNE: "Si vemos que alguna medida hace que se mantengan los precios porque los operadores están absorbiendo la ayuda, no seguiremos con esa ayuda. El mensaje que envío es instar a las compañías energéticas a arrimar el hombro para que baje el precio de los carburantes, para que baje el precio de la energía en el mercado mayorista y para que el IPC refleje bien los precios reales". En todo caso está previsto que la ayuda del Gobierno dure hasta el próximo día 30 de junio. Lo que suceda a partir de ahí es toda una incógnita.

Los expertos no son nada optimistas acerca de la evolución del precio de los combustibles, que se prevé que aún suba paulatinamente durante un tiempo. Según ellos, algunas de las causas de que esto suceda son el aumento de la demanda de carburantes tras la pandemia sin que vaya acompañado del ascenso de la oferta y al incremento del precio del barril de petróleo, algo en lo que lógicamente incide negativamente la guerra de Ucrania.

El precio del barril de Brent, la referencia para Europa, está hoy en 109,40 dólares, una cifra que aún está lejos del máximo histórico de 143,95 dólares que alcanzó durante la crisis de 2008 y que durante el mes de marzo de este año estuvo cerca de alcanzarse.

Nuevo récord histórico del precio de la gasolina

El precio de la gasolina y el Diesel ha subido desde el pasado 1 de abril, fecha en la que se empezó a aplicar la bonificación de 20 céntimos por litro por parte del Gobierno. Hoy, día 23 de mayo, el primero de estos carburantes marca un nuevo récord histórico.

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