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Logitech G anuncia su nuevo volante Logitech G923 TRUEFORCE, que llega por 399 euros
Logitech G anunció el lanzamiento de su nuevo volante tope de gama con el propio Fernando Alonso como su padrino, hablamos del Logitech G923 TRUEFORCE.
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Los desarrolladores de Assetto Corsa pensaron que habían encontrado un bug, pero el problema existe en el mundo real
La simulación del control de tracción del vehículo es tan precisa que hasta los propios programadores se sorprendieron.
Los desarrolladores de Assetto Corsa Competizione pensaron que habían encontrado un bug en su juego al detectar un comportamiento inesperado en el sistema de control de tracción. Sin embargo, al investigar mejor lo sucedido, se dieron cuenta de que de hecho, era un problema común que también ocurre en la vida real.
Durante el desarrollo del juego, los programadores se dieron cuenta de que el control de tracción de algunos autos cortaba la potencia del motor si se cambiaba de marcha mientras los neumáticos estaban encima de los bordes de la pista. Es decir, el sistema que gestiona la potencia que va a las ruedas, permitió que el motor siguiera generando rotaciones, pero no transfirió esa potencia a los neumáticos.
No era un error
En un intento por resolver este supuesto problema, se dieron cuenta de que el sistema de simulación física estaba haciendo todo de la manera más realista posible. En la vida real (y en el juego), esto se debe a que las vibraciones de los neumáticos, el motor y la transmisión terminan sobrecargando el control de tracción del auto.
“Estamos tratando de simular el control de tracción para hacerlo inteligente, para que entienda el motor del auto, el giro del volante, el deslizamiento de las ruedas, todo. Y que luego actúe correctamente con el motor” dijo Aristotelis Vasilakos, director de Kunos Simulazioni.
En Assetto Corsa Competizione, este problema se solucionó desactivando el control de tracción al cambiar de marcha. Acto seguido, se reactiva sólo unos mili segundos después de que se haya efectuado el cambio. Esta es exactamente la solución que los fabricantes de automóviles encontraron para este problema en la vida real.
www.hd-tecnologia.com
La simulación del control de tracción del vehículo es tan precisa que hasta los propios programadores se sorprendieron.
Los desarrolladores de Assetto Corsa Competizione pensaron que habían encontrado un bug en su juego al detectar un comportamiento inesperado en el sistema de control de tracción. Sin embargo, al investigar mejor lo sucedido, se dieron cuenta de que de hecho, era un problema común que también ocurre en la vida real.
Durante el desarrollo del juego, los programadores se dieron cuenta de que el control de tracción de algunos autos cortaba la potencia del motor si se cambiaba de marcha mientras los neumáticos estaban encima de los bordes de la pista. Es decir, el sistema que gestiona la potencia que va a las ruedas, permitió que el motor siguiera generando rotaciones, pero no transfirió esa potencia a los neumáticos.
No era un error
En un intento por resolver este supuesto problema, se dieron cuenta de que el sistema de simulación física estaba haciendo todo de la manera más realista posible. En la vida real (y en el juego), esto se debe a que las vibraciones de los neumáticos, el motor y la transmisión terminan sobrecargando el control de tracción del auto.
“Estamos tratando de simular el control de tracción para hacerlo inteligente, para que entienda el motor del auto, el giro del volante, el deslizamiento de las ruedas, todo. Y que luego actúe correctamente con el motor” dijo Aristotelis Vasilakos, director de Kunos Simulazioni.
En Assetto Corsa Competizione, este problema se solucionó desactivando el control de tracción al cambiar de marcha. Acto seguido, se reactiva sólo unos mili segundos después de que se haya efectuado el cambio. Esta es exactamente la solución que los fabricantes de automóviles encontraron para este problema en la vida real.
Los desarrolladores de Assetto Corsa pensaron que habían encontrado un bug, pero el problema existe en el mundo real
La simulación del control de tracción del vehículo es tan precisa que hasta los propios programadores se sorprendieron.
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Guiliresh
VIP
. Una en Spa. Ni me acuerdo de la última vez que cogí el GT3 pero no ha estado mal, aunque a uno le he jodido la carrera 
Guiliresh
VIP
Mañana subo vídeo. Hoy hice mi primera carrera contra la IA y me estoy acostumbrando a coger ritmo y no ostiarme 1 de cada 3 vueltas y no sobre conducir. Tengo varias preguntas...Guiliresh cuando juegues alguna carrera sube vídeo
Que cámara usas? La que se ve el volante y manos del piloto o solo el dashboard?
Corres en gt3 o gt4 habitualmente?
Usas set ups preparados o el que viene por defecto al entrar al circuito?
En los servers online solo se puede practicar 20 min antes de la clasificación?
Quitas por completo el control de tracción? Es que no puedo quitarlo del todo y creo que en parte es por el volante. Me doy cuenta muy tarde por el force feedback de que he perdido el coche.
Sin volante.
Según me apetezca en el momento.
Aquí tienes setups o también buscando en youtube por ejemplo.
Depende de la configuración cada servidor.
El control de tracción lo pones a tu gusto en el setup. Lo puedes ir modificando en carrera.
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