Coches extraños.

Tema en 'Motor' iniciado por MakisOne, 22 Ene 2011.

  1. [size=1.45em]Plymouth Prowler[/size]
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    [justify]Es un automóvil deportivo de diseño "retro" producido por el fabricante estadounidense Chrysler y por DaimlerChrysler en el año 1997, y de 1999 a 2002. El Prowler es un descapotable de dos puertas y dos plazas. Una de las características de diseño más notables del Prowler son los pasarruedas delanteros, similares a los de un monoplaza. Muchos de sus componentes están hechos con aluminio, sobre todo el chasis.[/justify]

    [size=1.45em]Renault Dauphine[/size]
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    [justify]En esta foto se puede ver un Renault Dauphine. Este coche se presentó en el Salón de Ginebra en 1956. Se fabricó en Francia entre 1956 y 1968. El vehículo presentado poseía un motor tipo Ventoux trasero de 4 cilindros, 845 cc y una potencia de 26 CV, y su velocidad final era de 117 Km/h. Era un vehículo pensado para la familia.[/justify]

    [size=1.45em]Covini C6W[/size]
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    [justify]Se presentó como prototipo en el Salón de Ginebra en el año 2004. Tiene ciertas similitudes con un Koenigsegg o incluso con un Corvette (hasta en el nombre), pero se trata de un modelo artesanal realizado por el italiano Ferruccio Covini. Lo más curioso son las seis ruedas sobre las que se sustenta. Lleva un motor 4.2 V8 de origen Audi, con unos 380 CV. Sus neumáticos son de 50.8 cm atrás, y de 40.6 cm los cuatro de delante.[/justify]

    [size=1.45em]Fiat Multipla[/size]
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    [justify]El Fiat Multipla es un monovolumen que se produce desde el 1998. El Multipla es mucho más ancho y corto que otros coches de su categoría. Posee seis plazas dispuestas en dos filas de tres asientos. Su peculiar diseño lo llevó a ser expuesto en el Museo de Arte Moderno de Nueva York, a aparecer en la película futurista Children of Men y a recibir el galardón "Automóvil Más Feo de 1999" por el programa de televisión inglés Top Gear.[/justify]

    [size=1.45em]KTM X-Bow[/size]
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    [justify]Es un biplaza, con motor central trasero y tracción trasera. Es el primer y único automóvil construido por la marca desde su fundación, y se fahttp://www.forotrolls.com/index.php?action=post;board=10.0brica desde 2008. Una de sus peculiaridades es que la carrocería está hecha completamente en fibra de carbono. Y por si fuera poco, no posee techo ni puertas.
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    [size=1.45em]Morgan Aero 8[/size]
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    El Morgan Aero 8 es un descapotable de dos plazas y tracción trasera de 367 CV que está disponible desde 110.563 euros. Cuando se presentó en el año 2000, el Aero 8 se convirtió en el primer Morgan de nuevo diseño desde 1948. Se fabrica a mano, como el resto de modelos de la marca.[/justify]

    [size=1.45em]Avanti Coupé[/size]
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    [justify]Curiosamente, está diseñado por el autor de la simbólica botella de Coca Cola. El Avanti Coupé es un ejemplo de diseño atemporal que refleja los cambios de la moda. Todavía se fabrica.[/justify]

    [size=1.45em]Renault Avantime[/size]
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    [justify]Se fabricó entre 2001 y 2003. Es un coche singular, una mezcla de monovolumen y cupé. Su elevando precio y su peculiar diseño impidieron que fuera un modelo exitoso, vendiéndose en los dos años de producción únicamente 8.000 unidades. Destacan la abundancia de superficies de vidrio (incluido el techo del parabrisas) y un habitáculo de tres puertas.[/justify]

    [size=1.45em]Tucker[/size]
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    [justify]Se trata de un coche innovador que no llegó a tener éxito pero que introdujo muchas de las características actuales de los automóviles. La película filmada en 1988 "Tucker: El Hombre y su sueño" documenta la vida de su creador, Preston Tucker.[/justify]

    [size=1.45em]Tyrrell[/size]
    [img width=291 height=400]http://estb.msn.com/i/8D/7D2FB7EE8DCDF4E7EEE11453BB7962.jpg[/img]

    [justify]Tyrrell fue un equipo de carreras que participó en el campeonato de constructores de la Fórmula 1. El coche más famoso y peculiar fue el Tyrrel P34, con 6 ruedas, el único coche con seis ruedas que ha competido en este deporte.[/justify]

    [size=1.45em]Wiesmann GT[/size]
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    [justify]Este coche mantiene su diseño clásico y lo completa con la tecnología más moderna. Con 507 CV logra llegar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Una de sus peculiaridades: está hecho a mano.[/justify]


    http://motor.es.msn.com/galeria.aspx?cp-documentid=151914328
     
  2. [​IMG]
    ¿Qué tiene de raro?
    Fue un coche muy usual tanto en Francia como en países donde Renault poseía factoría, caso de España.


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    Este es el Tyrrell P-34, fracasó por culpa de la introducción del efecto suelo por parte de Lotus. El resto de Tyrrell no dejan de ser F1 normales para los cánones de cada época.
     
  3. Me encantan :bow: :bow: :bow: :icon12: :icon12:
     
  4. la verdad es que son una pasada :sisi3:
     
  5. el renault dauphine es un carraco de los que haya podido sacar renault en toda su historia

    Lo que tenga de raro es eso de que fuera para ambito familiar, pero si nos ponemos a pensar por aquella epoca todos eran familiares

    ya en España Seat intentó sacar u no de diseño parecido muchos años más tarde pero no se le acercó ni de calle con el 850
    [img width=533 height=400]http://images02.olx.es/ui/2/21/69/34191269_1.jpg[/img]
     
  6. El de la foto es un 850 Especial, de todos modos SEAT era esencialmente FIAY y el ocho y medio era un FIAT con todas, aunque la versión de la foto fuera una adaptación de SEAT.

    De hecho el último FIAT/SEAT fue el Panda, que luego se vendió en España como Marbella por parte de SEAT/VAG y como PANDA por parte de FIAT.
     
  7. Wiesmann GT, Morgan y Avanti Coupé son preciosos.
     
  8. Ariel Atom-500

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    Caterham 7

    [img width=600 height=284]http://www.gearpatrol.com/images/caterham.r500.jpg[/img]
     
  9. avistado en mi ciudad, ciudad sin ley :qmeparto2:


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  10. :roto2:
     
  11. El Avantime siempre me gustó, habeis visto como se abren las puertacas que tiene?
     
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